Il governo di Pechino è alle prese con la guerra dei prezzi tra costruttori nazionali, quello di Washington ha sospeso qualsiasi forma di sostegno: solo Bruxelles ancora valuta un futuro 100% a batteria dal 2035
“Il futuro è il luogo dove andremo ad abitare” è una frase attribuita ad Albert Einstein, per errore. Non ha lasciato detto neppure quale mezzo di trasporto avremmo poi avuto a disposizione. Da scienziato, dubbi ne aveva. Per un lungo tratto è sembrato che la politica invece non ne avesse. Dopo aver rappresentato la “soluzione per eccellenza”, l’auto elettrica sta entrando in una fase più concreta dove valgono i risultati commerciali finora ottenuti e gli equilibri internazionali che potenzialmente può stravolgere. Dagli Stati Uniti arrivano chiari i segnali di una frenata, dalla Cina quelli di un sistema economico che può sopravvivere solo grazie alle esportazioni, ma che invece oggi subisce dazi da parte di Usa ed Europa. Bruxelles, nel frattempo, riflette sul da farsi, con il blocco alla vendita di auto con motore termico a partire da gennaio 2035 che resta ancora in vigore. È un mosaico complicato che in Europa stiamo subendo. “La distinzione tra passato, presente e futuro è solo un’illusione ostinatamente persistente”: questo Einstein l’ha detto davvero.
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